{"id":47858,"date":"2026-08-29T12:14:01","date_gmt":"2026-08-29T09:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/steeling.net\/genel\/railway-steel-components-guide-2\/"},"modified":"2026-08-29T12:28:54","modified_gmt":"2026-08-29T09:28:54","slug":"railway-steel-components-guide-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steeling.net\/pt-br\/nao-categorizado\/railway-steel-components-guide-2\/","title":{"rendered":"Guia de Componentes de A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"47858\" class=\"elementor elementor-47858 elementor-47832\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fc5fd4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"0fc5fd4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb681fc elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"eb681fc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Guia de Componentes de A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f01430 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2f01430\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-114e7cd elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"114e7cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<!--\r\n  STEELING.NET \u2014 Railway Steel Components: Specifications and Procurement Guide\r\n  URL:      \/manufacturing\/railway-steel-components-procurement-guide\/\r\n  Title:    Railway Steel Components: Specifications & Procurement Guide | Steeling.net  (74k \u2014 k\u0131salt: Railway Steel Components Guide | Steeling.net = 52k)\r\n  Desc:     Steel grades, EN standards and procurement checklist for\r\n            railway components \u2014 rails, fishplates, baseplates, clips\r\n            and structural steel. Sourced from Turkey. Free quote.    (148k)\r\n  Focus KW: railway steel components\r\n  Category: Articles + Manufacturing\r\n  Updated:  August 2026\r\n\r\n  Rank Math:\r\n  Title:    Railway Steel Components Guide | Steeling.net             (52k)\r\n  Desc:     Steel grades, EN standards and procurement checklist for railway\r\n            components \u2014 rails, fishplates, baseplates, clips and structural\r\n            steel. Sourced from Turkey. Free quote.                   (148k)\r\n  KW:       railway steel components\r\n-->\r\n\r\n<style>\r\n  @import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Roboto:wght@400;600&display=swap');\r\n\r\n  .sn-blog { font-family: 'Roboto', sans-serif; color: #54595F; line-height: 1.75; max-width: 820px; }\r\n  .sn-blog h2 { font-size: 22px; font-weight: 600; color: #000; margin: 44px 0 14px; border-left: 4px solid #61CE70; padding-left: 14px; }\r\n  .sn-blog h3 { font-size: 16px; font-weight: 600; color: #000; margin: 24px 0 8px; }\r\n  .sn-blog p  { font-size: 15px; margin: 0 0 16px; }\r\n  .sn-blog .lead { font-size: 17px; color: #54595F; margin-bottom: 28px; }\r\n  .sn-blog .meta-line { font-size: 13px; color: #7A7A7A; margin: 0 0 32px; }\r\n  .sn-blog .stat-box { background: #f4fef6; border-left: 4px solid #61CE70; padding: 14px 18px; margin: 22px 0 28px; border-radius: 4px; font-size: 14px; line-height: 1.6; }\r\n  .sn-blog .stat-box strong { color: #000; }\r\n  .sn-blog .note-box { background: #f5f5f5; border-left: 4px solid #54595F; padding: 14px 18px; margin: 22px 0 28px; border-radius: 4px; font-size: 14px; line-height: 1.6; }\r\n  .sn-blog .note-box strong { color: #000; }\r\n\r\n  \/* Component cards *\/\r\n  .sn-blog .comp-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px,1fr)); gap: 14px; margin: 20px 0 32px; }\r\n  .sn-blog .comp-card { background: #f9f9f9; border-left: 4px solid #61CE70; border-radius: 4px; padding: 16px 16px 14px; }\r\n  .sn-blog .comp-card h4 { font-size: 14px; font-weight: 600; color: #000; margin: 0 0 7px; }\r\n  .sn-blog .comp-card p  { font-size: 13px; color: #54595F; margin: 0; line-height: 1.55; }\r\n  .sn-blog .comp-card .std { font-size: 11px; color: #7A7A7A; margin-top: 7px; }\r\n\r\n  \/* Tables *\/\r\n  .sn-blog table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; margin: 16px 0 28px; }\r\n  .sn-blog th { background: #000; color: #fff; padding: 9px 13px; text-align: left; font-weight: 600; }\r\n  .sn-blog td { padding: 8px 13px; border-bottom: 1px solid #eee; vertical-align: top; }\r\n  .sn-blog tr:nth-child(even) td { background: #f9f9f9; }\r\n\r\n  \/* Checklist *\/\r\n  .sn-blog .checklist { list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 24px; }\r\n  .sn-blog .checklist li { font-size: 14px; padding: 7px 0 7px 28px; position: relative; border-bottom: 1px solid #f0f0f0; line-height: 1.55; }\r\n  .sn-blog .checklist li:last-child { border-bottom: none; }\r\n  .sn-blog .checklist li::before { content: '\u2713'; position: absolute; left: 0; color: #61CE70; font-weight: 700; font-size: 15px; }\r\n  .sn-blog .checklist li strong { color: #000; }\r\n\r\n  \/* FAQ *\/\r\n  .sn-blog .faq-item { border-bottom: 1px solid #eee; padding: 14px 0; }\r\n  .sn-blog .faq-item:last-child { border-bottom: none; }\r\n  .sn-blog .faq-q { font-size: 15px; font-weight: 600; color: #000; margin: 0 0 6px; }\r\n  .sn-blog .faq-a { font-size: 14px; color: #54595F; margin: 0; line-height: 1.6; }\r\n\r\n  \/* CTA *\/\r\n  .sn-blog .cta-inline { background: #000; color: #fff; padding: 28px 32px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 0; text-align: center; }\r\n  .sn-blog .cta-inline strong { color: #fff; font-size: 19px; display: block; margin-bottom: 8px; }\r\n  .sn-blog .cta-inline p { color: #ccc; margin: 0 0 18px; font-size: 14px; }\r\n  .sn-blog .cta-btn { display: inline-block; background: #61CE70; color: #000; font-weight: 600; padding: 12px 30px; border-radius: 3px; text-decoration: none; font-size: 14px; }\r\n  .sn-blog a { color: #0020FF; }\r\n\r\n  @media(max-width:640px){\r\n    .sn-blog h2 { font-size: 19px; }\r\n    .sn-blog .cta-inline { padding: 22px 18px; }\r\n  }\r\n<\/style>\r\n\r\n<div class=\"sn-blog\">\r\n\r\n<p class=\"meta-line\">Publicado em agosto de 2026 &nbsp;\u00b7&nbsp; 9 min de leitura &nbsp;\u00b7&nbsp; Guia da Ind\u00fastria &nbsp;\u00b7&nbsp; Ferrovi\u00e1rio<\/p>\r\n\r\n<p class=\"lead\">\r\n  A aquisi\u00e7\u00e3o de infraestrutura ferrovi\u00e1ria \u00e9 um dos ambientes de compra de a\u00e7o mais intensivos em especifica\u00e7\u00f5es do mundo. Cada componente \u2014 desde a se\u00e7\u00e3o do trilho at\u00e9 o clipe de fixa\u00e7\u00e3o \u2014 est\u00e1 sujeito a normas EN espec\u00edficas, certifica\u00e7\u00f5es de qualidade obrigat\u00f3rias e requisitos de rastreabilidade que diferem substancialmente da aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o estrutural geral. Este guia cobre as principais categorias de componentes de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio, os graus e normas que os regem e as etapas pr\u00e1ticas para o fornecimento por fabricantes turcos.\r\n<\/p>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK \u2014 58 words -->\r\n<p>\r\n  Os componentes de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio abrangem uma ampla gama de produtos: se\u00e7\u00f5es de trilhos laminados a quente (trilho Vignole), talas de jun\u00e7\u00e3o e parafusos, placas de base e placas de apoio, clipes el\u00e1sticos de trilho, componentes de desvios e cruzamentos, a\u00e7o estrutural para pontes e estruturas de esta\u00e7\u00f5es, e uma variedade de fixadores e elementos de fixa\u00e7\u00e3o. Cada tipo de componente tem sua pr\u00f3pria norma EN ou UIC, especifica\u00e7\u00e3o de grau de a\u00e7o e requisito de certifica\u00e7\u00e3o \u2014 tornando a aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio substancialmente mais regulamentada do que a compra de a\u00e7o estrutural padr\u00e3o.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"stat-box\">\r\n  <strong>Contexto de mercado:<\/strong> O investimento global em infraestrutura ferrovi\u00e1ria deve ultrapassar US$ 300 bilh\u00f5es anualmente at\u00e9 2030, impulsionado pela expans\u00e3o de ferrovias de alta velocidade na Europa e na \u00c1sia, programas de metr\u00f4 urbano e atualiza\u00e7\u00f5es de redes de carga (UNIFE World Rail Market Study, 2024). A Turquia \u00e9 uma exportadora estabelecida de componentes de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio \u2014 incluindo se\u00e7\u00f5es de trilhos, a\u00e7o estrutural e fixadores \u2014 para projetos de infraestrutura em todo o Oriente M\u00e9dio, Norte da \u00c1frica e Leste Europeu.\r\n<\/div>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 1 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Principais Tipos de Componentes de A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK -->\r\n<p>\r\n  Os componentes de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio dividem-se em duas categorias amplas: componentes de via (aqueles diretamente envolvidos na orienta\u00e7\u00e3o da roda do trem) e componentes estruturais (a\u00e7o usado em pontes, viadutos, coberturas de esta\u00e7\u00f5es e infraestrutura de suporte). Os componentes de via s\u00e3o regidos por normas EN e UIC rigorosas com testes obrigat\u00f3rios e certifica\u00e7\u00e3o de terceiros. Os componentes estruturais seguem as mesmas normas de a\u00e7o estrutural EN 10025 da constru\u00e7\u00e3o geral, com requisitos adicionais espec\u00edficos do projeto para condi\u00e7\u00f5es de carga ferrovi\u00e1ria.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"comp-grid\">\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Trilho Vignole (Trilho de Base Plana)<\/h4>\r\n    <p>O trilho de rodagem padr\u00e3o em ferrovias principais e urbanas. Definido pelo peso por metro (ex: 54E1, 60E1, 60E2) e grau de a\u00e7o (R260, R260Mn, R350HT). Variantes laminadas a quente e endurecidas na cabe\u00e7a dispon\u00edveis.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: EN 13674-1 \u00b7 UIC 860<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Trilho de Canal (Trilho de Bonde)<\/h4>\r\n    <p>Usado em sistemas de bonde e VLT embutidos em superf\u00edcies rodovi\u00e1rias. O canal guia o friso da roda enquanto permite que o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio atravesse. Os tipos de perfil incluem Ri60, Ri53 e Ri33.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: EN 14811<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Talas de Jun\u00e7\u00e3o (Barras de Uni\u00e3o)<\/h4>\r\n    <p>Placas de a\u00e7o aparafusadas em ambos os lados de uma junta de trilho para conectar duas extremidades de trilho. Devem corresponder exatamente ao perfil do trilho. Laminadas a quente a partir de a\u00e7o grau R260 ou superior. Fornecidas com parafusos e porcas de tala correspondentes.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: S\u00e9rie EN 13146<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Placas de Base e Placas de Apoio<\/h4>\r\n    <p>Placas de a\u00e7o que distribuem a carga do trilho sobre a superf\u00edcie do dormente. Perfiladas para corresponder ao p\u00e9 do trilho e \u00e0 face de apoio do dormente. A\u00e7o carbono laminado a quente, tipicamente S355 ou equivalente. Fornecidas perfuradas ou furadas para corresponder ao sistema de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: UIC 865 \/ especifica\u00e7\u00e3o do projeto<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Clipes El\u00e1sticos e Clipes de Mola<\/h4>\r\n    <p>Clipes de a\u00e7o mola (ex: Pandrol e-clip, s\u00e9rie Vossloh SKL) que prendem o trilho \u00e0 placa de base ou ao dormente. Fabricados a partir de a\u00e7o mola com toler\u00e2ncias r\u00edgidas de dimens\u00e3o e dureza. A vida \u00fatil \u00e0 fadiga \u00e9 um crit\u00e9rio de sele\u00e7\u00e3o fundamental.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: EN 13146-1 a -8<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Componentes de Desvios e Cruzamentos<\/h4>\r\n    <p>Agulhas de desvio, trilhos de encosto, pontas de cruzamento, contra-trilhos e placas de base deslizantes para aparelhos de mudan\u00e7a de via. Necess\u00e1ria alta resist\u00eancia ao desgaste \u2014 tipicamente R350HT ou a\u00e7o mangan\u00eas para cruzamentos. Fabrica\u00e7\u00e3o complexa com toler\u00e2ncias geom\u00e9tricas r\u00edgidas.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: S\u00e9rie EN 13232<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>Fixadores Ferrovi\u00e1rios e Parafusos de Via<\/h4>\r\n    <p>Parafusos de tala, tirafundos, parafusos de ancoragem de via e porcas de travamento para montagem de via. Acabamento galvanizado a fogo ou natural. Classe de propriedade 8.8 ou 10.9 padr\u00e3o. Travamento antivibra\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio na maioria das aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: EN 14399 \/ DIN 933 \/ especifica\u00e7\u00e3o do projeto<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n  <div class=\"comp-card\">\r\n    <h4>A\u00e7o Estrutural para Infraestrutura Ferrovi\u00e1ria<\/h4>\r\n    <p>Vigas, colunas, chapas e perfis ocos para pontes ferrovi\u00e1rias, viadutos, coberturas de esta\u00e7\u00f5es, coberturas de plataformas e mastros de rede a\u00e9rea. Padr\u00e3o S355; graus superiores (S420, S460) para estruturas de longo v\u00e3o ou alta carga.<\/p>\r\n    <p class=\"std\">Norma: EN 10025 \u00b7 EN 1090<\/p>\r\n  <\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 2 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Graus de A\u00e7o para Componentes Ferrovi\u00e1rios<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK -->\r\n<p>\r\n  Os graus de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio s\u00e3o definidos separadamente dos graus estruturais gerais. Para se\u00e7\u00f5es de trilhos, a EN 13674-1 especifica graus por dureza e microestrutura: R260 (dureza m\u00ednima de 260 HB, microestrutura perl\u00edtica) \u00e9 o grau padr\u00e3o de linha principal; R260Mn adiciona mangan\u00eas para maior resist\u00eancia ao desgaste; R350HT \u00e9 um grau endurecido na cabe\u00e7a com dureza m\u00ednima de 350 HB para aplica\u00e7\u00f5es de alto desgaste, como curvas e desvios. O a\u00e7o estrutural para infraestrutura ferrovi\u00e1ria segue a EN 10025 (S235 a S460), com certifica\u00e7\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o EN 1090 necess\u00e1ria para componentes estruturais em infraestrutura ferrovi\u00e1ria na maioria das jurisdi\u00e7\u00f5es europeias.\r\n<\/p>\r\n\r\n<table>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>Grau<\/th>\r\n      <th>Norma<\/th>\r\n      <th>Dureza \/ resist\u00eancia<\/th>\r\n      <th>Aplica\u00e7\u00e3o<\/th>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R200<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>200 HB m\u00edn<\/td>\r\n      <td>VLT, metr\u00f4, carga de baixa velocidade<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R260<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>260 HB m\u00edn<\/td>\r\n      <td>Trilho de linha principal padr\u00e3o \u2014 grau mais comum globalmente<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R260Mn<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>260 HB m\u00edn + Mn<\/td>\r\n      <td>Maior resist\u00eancia ao desgaste \u2014 curvas, linhas de tr\u00e1fego misto<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R320Cr<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>320 HB m\u00edn<\/td>\r\n      <td>Linhas de carga pesada, altas cargas por eixo<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R350HT<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>350 HB m\u00edn (endurecido na cabe\u00e7a)<\/td>\r\n      <td>Curvas fechadas, desvios, cruzamentos, zonas de alto desgaste<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>R400HT<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-1<\/td>\r\n      <td>400 HB m\u00edn (endurecido na cabe\u00e7a)<\/td>\r\n      <td>Aplica\u00e7\u00f5es de desgaste extremo \u2014 transporte pesado, trilho de minera\u00e7\u00e3o<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Mn13 (Hadfield)<\/strong><\/td>\r\n      <td>ASTM A128 \/ especifica\u00e7\u00e3o do projeto<\/td>\r\n      <td>~200 HB fundido; encrua em servi\u00e7o<\/td>\r\n      <td>Pontas de cruzamento, cora\u00e7\u00f5es \u2014 m\u00e1ximo impacto e desgaste<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>S355J2 \/ S355K2<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 10025-2<\/td>\r\n      <td>355 MPa escoamento<\/td>\r\n      <td>A\u00e7o estrutural \u2014 pontes, estruturas de esta\u00e7\u00f5es, mastros<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>S420 \/ S460<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 10025-3\/4<\/td>\r\n      <td>420\u2013460 MPa escoamento<\/td>\r\n      <td>Pontes ferrovi\u00e1rias de longo v\u00e3o, elementos estruturais de alta carga<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Grau C (a\u00e7o mola)<\/strong><\/td>\r\n      <td>EN 13674-3 \/ especifica\u00e7\u00e3o do projeto<\/td>\r\n      <td>Alta resist\u00eancia \u00e0 fadiga<\/td>\r\n      <td>Clipes el\u00e1sticos, clipes de mola, sistemas de fixa\u00e7\u00e3o<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 3 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Principais Normas EN e UIC para A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK -->\r\n<p>\r\n  A aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio \u00e9 regida por uma estrutura normativa paralela ao a\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o geral. EN 13674 (trilhos), EN 13146 (sistemas de fixa\u00e7\u00e3o), EN 13232 (desvios e cruzamentos) e EN 1090 (execu\u00e7\u00e3o estrutural) s\u00e3o as principais normas europeias. As especifica\u00e7\u00f5es da UIC (Uni\u00e3o Internacional de Ferrovias) \u2014 particularmente a UIC 860 para trilhos \u2014 permanecem referenciadas em muitos documentos de aquisi\u00e7\u00e3o internacionais e legados, juntamente com as normas EN. Entender qual norma rege cada tipo de componente \u00e9 o ponto de partida para qualquer solicita\u00e7\u00e3o de cota\u00e7\u00e3o (RFQ) de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio.\r\n<\/p>\r\n\r\n<table>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>Norma<\/th>\r\n      <th>Escopo<\/th>\r\n      <th>Principais requisitos<\/th>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 13674-1<\/strong><\/td>\r\n      <td>Trilhos ferrovi\u00e1rios Vignole \u2014 46 kg\/m e acima<\/td>\r\n      <td>Grau (R200\u2013R400HT), dimens\u00f5es, toler\u00e2ncias, propriedades mec\u00e2nicas, testes, marca\u00e7\u00e3o<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 13674-3<\/strong><\/td>\r\n      <td>Contra-trilhos<\/td>\r\n      <td>Dimens\u00f5es do perfil, grau de a\u00e7o, toler\u00e2ncias de retilineidade<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 14811<\/strong><\/td>\r\n      <td>Trilhos de bonde e trilhos de constru\u00e7\u00e3o associados<\/td>\r\n      <td>Designa\u00e7\u00e3o do perfil, toler\u00e2ncias dimensionais, propriedades mec\u00e2nicas<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 13146-1 a -8<\/strong><\/td>\r\n      <td>Aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias \u2014 via \u2014 sistemas de fixa\u00e7\u00e3o<\/td>\r\n      <td>M\u00e9todos de teste para clipes, placas de base, isoladores e conjuntos de parafusos<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>S\u00e9rie EN 13232<\/strong><\/td>\r\n      <td>Desvios e cruzamentos<\/td>\r\n      <td>Geometria, requisitos mec\u00e2nicos, testes para componentes de desvios<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 1090-1\/-2<\/strong><\/td>\r\n      <td>Execu\u00e7\u00e3o de estruturas de a\u00e7o<\/td>\r\n      <td>Marca\u00e7\u00e3o CE, classes de execu\u00e7\u00e3o (EXC1\u2013EXC4) para a\u00e7o estrutural ferrovi\u00e1rio<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 10025<\/strong><\/td>\r\n      <td>Produtos de a\u00e7o estrutural laminados a quente<\/td>\r\n      <td>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica, propriedades mec\u00e2nicas para graus estruturais S235\u2013S460<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>UIC 860<\/strong><\/td>\r\n      <td>Especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para trilhos (UIC)<\/td>\r\n      <td>Refer\u00eancia internacional de aquisi\u00e7\u00e3o de trilhos \u2014 referenciada junto com a EN 13674-1<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>EN 14399<\/strong><\/td>\r\n      <td>Conjuntos de parafusos estruturais de alta resist\u00eancia<\/td>\r\n      <td>Sistemas de parafusos HV e HR para conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias estruturais<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 4 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Requisitos de Certifica\u00e7\u00e3o e Documenta\u00e7\u00e3o<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK -->\r\n<p>\r\n  A aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio requer um n\u00edvel de documenta\u00e7\u00e3o significativamente maior do que a compra de a\u00e7o industrial padr\u00e3o. Para se\u00e7\u00f5es de trilhos, a EN 13674-1 exige inspe\u00e7\u00e3o de terceiros por um organismo credenciado, rastreabilidade de corrida (heat) e inspe\u00e7\u00e3o dimensional de cada trilho antes do despacho. Para a\u00e7o estrutural usado em infraestrutura ferrovi\u00e1ria, a marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090-1 \u00e9 necess\u00e1ria na maioria das jurisdi\u00e7\u00f5es europeias \u2014 o que significa que o fabricante deve possuir um certificado de Controle de Produ\u00e7\u00e3o de F\u00e1brica (FPC) de um organismo notificado, n\u00e3o apenas a ISO 9001. Os compradores devem solicitar e revisar todas as certifica\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias antes de fazer um pedido.\r\n<\/p>\r\n\r\n<table>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>Documento<\/th>\r\n      <th>Cobre<\/th>\r\n      <th>Necess\u00e1rio para<\/th>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>MTR EN 10204 3.1<\/strong><\/td>\r\n      <td>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica + propriedades mec\u00e2nicas da usina<\/td>\r\n      <td>Todo fornecimento de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio \u2014 padr\u00e3o m\u00ednimo<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>MTR EN 10204 3.2<\/strong><\/td>\r\n      <td>Como 3.1, testemunhado por inspetor independente<\/td>\r\n      <td>Se\u00e7\u00f5es de trilhos, componentes de fixa\u00e7\u00e3o cr\u00edticos, fornecimento EN 13674<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Certificado EN 13674-1<\/strong><\/td>\r\n      <td>Conformidade total com grau, perfil, toler\u00e2ncias, testes<\/td>\r\n      <td>Se\u00e7\u00f5es de trilhos Vignole em todos os projetos de linha principal<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090-1<\/strong><\/td>\r\n      <td>Controle de Produ\u00e7\u00e3o de F\u00e1brica para componentes estruturais de a\u00e7o<\/td>\r\n      <td>A\u00e7o estrutural em pontes ferrovi\u00e1rias, esta\u00e7\u00f5es e mastros (UE)<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Certificado ISO 9001<\/strong><\/td>\r\n      <td>Sistema de gest\u00e3o de qualidade no fabricante<\/td>\r\n      <td>Qualifica\u00e7\u00e3o de fornecedor \u2014 todo fornecimento de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Rastreabilidade de corrida \/ lingote<\/strong><\/td>\r\n      <td>Vincula o produto acabado \u00e0 corrida de produ\u00e7\u00e3o espec\u00edfica<\/td>\r\n      <td>Trilhos, componentes cr\u00edticos, qualquer fornecimento EN 13674 ou EN 10204 3.2<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Relat\u00f3rio de inspe\u00e7\u00e3o dimensional<\/strong><\/td>\r\n      <td>Dimens\u00f5es do perfil, retilineidade, condi\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie<\/td>\r\n      <td>Se\u00e7\u00f5es de trilhos, talas de jun\u00e7\u00e3o, componentes de desvios<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><strong>Certificado de inspe\u00e7\u00e3o de terceiros<\/strong><\/td>\r\n      <td>Verifica\u00e7\u00e3o independente de conformidade<\/td>\r\n      <td>Trilho EN 13674-1, a\u00e7o estrutural EN 1090, componentes especificados pelo projeto<\/td>\r\n    <\/tr>\r\n  <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n<div class=\"note-box\">\r\n  <strong>Nota EN 1090 para a\u00e7o estrutural ferrovi\u00e1rio:<\/strong> Qualquer estrutura de a\u00e7o usada em um projeto de infraestrutura ferrovi\u00e1ria na UE (pontes, viadutos, coberturas de esta\u00e7\u00f5es, mastros de rede a\u00e9rea) que seja fornecida como um componente estrutural fabricado deve ostentar a marca\u00e7\u00e3o CE conforme a EN 1090-1. Isso exige que o fabricante possua um certificado de Controle de Produ\u00e7\u00e3o de F\u00e1brica (FPC) v\u00e1lido de um organismo notificado, tipicamente na classe de execu\u00e7\u00e3o EXC2 ou EXC3. Apenas a certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001 padr\u00e3o n\u00e3o satisfaz este requisito. Confirme o escopo EN 1090 do fabricante antes de encomendar componentes estruturais ferrovi\u00e1rios.\r\n<\/div>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 5 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Lista de Verifica\u00e7\u00e3o de Aquisi\u00e7\u00e3o para A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK: checklist format -->\r\n<p>\r\n  A aquisi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio envolve mais verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e9-pedido do que a compra estrutural padr\u00e3o. A lista de verifica\u00e7\u00e3o a seguir cobre as verifica\u00e7\u00f5es m\u00ednimas necess\u00e1rias antes de fazer um pedido de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio \u2014 seja comprando se\u00e7\u00f5es de trilhos, componentes de fixa\u00e7\u00e3o de via ou a\u00e7o estrutural para infraestrutura ferrovi\u00e1ria.\r\n<\/p>\r\n\r\n<h3>Antes de emitir uma RFQ<\/h3>\r\n<ul class=\"checklist\">\r\n  <li><strong>Confirme a norma vigente<\/strong> para cada tipo de componente (EN 13674, EN 13146, EN 1090, refer\u00eancia UIC ou especifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica do projeto)<\/li>\r\n  <li><strong>Identifique o grau de a\u00e7o necess\u00e1rio<\/strong> \u2014 R260 \/ R350HT para trilhos, S355 \/ S460 para a\u00e7o estrutural, grau de a\u00e7o mola para clipes<\/li>\r\n  <li><strong>Defina a designa\u00e7\u00e3o do perfil do trilho<\/strong> se estiver encomendando se\u00e7\u00f5es de trilhos (ex: 54E1, 60E1, 60E2 conforme EN 13674-1)<\/li>\r\n  <li><strong>Confirme o n\u00edvel de certifica\u00e7\u00e3o<\/strong> necess\u00e1rio: EN 10204 3.1 ou 3.2, certificado EN 13674-1, marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090<\/li>\r\n  <li><strong>Estabele\u00e7a os requisitos de inspe\u00e7\u00e3o de terceiros<\/strong> \u2014 quem testemunha, em que est\u00e1gio e seguindo qual protocolo<\/li>\r\n  <li><strong>Verifique se uma lista de fabricantes aprovados se aplica<\/strong> \u2014 muitos operadores ferrovi\u00e1rios nacionais (Network Rail, SNCF, DB) mant\u00eam listas de fornecedores aprovados para se\u00e7\u00f5es de trilhos<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<h3>Verifica\u00e7\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o de fornecedor<\/h3>\r\n<ul class=\"checklist\">\r\n  <li><strong>Certificado ISO 9001 atual<\/strong> e de um organismo de certifica\u00e7\u00e3o reconhecido (T\u00dcV, Bureau Veritas, SGS, Lloyd's)<\/li>\r\n  <li><strong>Certificado FPC EN 1090-1<\/strong> confirmado para componentes de a\u00e7o estrutural \u2014 verifique se o escopo cobre a classe de execu\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/li>\r\n  <li><strong>Qualifica\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o EN 13674-1<\/strong> confirmada se estiver encomendando se\u00e7\u00f5es de trilhos<\/li>\r\n  <li><strong>Sistema de rastreabilidade de corrida<\/strong> em vigor \u2014 o fornecedor pode fornecer rastreabilidade da corrida ao produto acabado?<\/li>\r\n  <li><strong>Projetos de refer\u00eancia<\/strong> no setor ferrovi\u00e1rio confirmados \u2014 pe\u00e7a exemplos de fornecimento compar\u00e1vel para projetos de infraestrutura ferrovi\u00e1ria<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<h3>Documenta\u00e7\u00e3o a solicitar antes do pedido<\/h3>\r\n<ul class=\"checklist\">\r\n  <li>Certificado ISO 9001 atual<\/li>\r\n  <li>Certificado FPC EN 1090-1 (componentes estruturais)<\/li>\r\n  <li>Amostra de relat\u00f3rio de teste de usina EN 10204 3.2 de um fornecimento ferrovi\u00e1rio anterior<\/li>\r\n  <li>Procedimento de inspe\u00e7\u00e3o dimensional para o tipo de componente espec\u00edfico<\/li>\r\n  <li>Refer\u00eancias de exporta\u00e7\u00e3o de projetos ferrovi\u00e1rios europeus ou do Oriente M\u00e9dio<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 SECTION 6 \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Fornecimento de Componentes de A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio da Turquia<\/h2>\r\n\r\n<!-- AI EXTRACTABILITY BLOCK -->\r\n<p>\r\n  Fabricantes e transformadores de a\u00e7o turcos fornecem componentes de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio para projetos de infraestrutura em toda a Europa, Oriente M\u00e9dio e Norte da \u00c1frica. O a\u00e7o estrutural para pontes ferrovi\u00e1rias e infraestrutura de esta\u00e7\u00f5es \u2014 vigas, chapas e perfis ocos S355 e S460 \u2014 \u00e9 uma categoria de exporta\u00e7\u00e3o turca bem estabelecida, com fabricantes possuindo marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090 para classes de execu\u00e7\u00e3o EXC2 e EXC3. Fixadores e ferragens de via (parafusos de tala, tirafundos, parafusos de ancoragem) s\u00e3o produzidos conforme normas DIN e EN por fabricantes turcos de fixadores e s\u00e3o amplamente utilizados na constru\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria em v\u00e1rios pa\u00edses. A <a href=\"https:\/\/steeling.net\">Steeling.net<\/a> combina os requisitos de a\u00e7o ferrovi\u00e1rio com fabricantes turcos certificados e coordena cota\u00e7\u00f5es, documenta\u00e7\u00e3o de certifica\u00e7\u00e3o e log\u00edstica de exporta\u00e7\u00e3o como um ponto de contato \u00fanico, sem custo para o comprador.\r\n<\/p>\r\n\r\n<!-- \u2550\u2550 FAQ \u2550\u2550 -->\r\n<h2>Perguntas Frequentes<\/h2>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">Qual \u00e9 o grau de a\u00e7o padr\u00e3o para trilhos ferrovi\u00e1rios de linha principal?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">O grau padr\u00e3o para trilhos ferrovi\u00e1rios de linha principal conforme a EN 13674-1 \u00e9 R260 \u2014 um a\u00e7o carbono perl\u00edtico com uma dureza superficial m\u00ednima de 260 HB. O R260 \u00e9 usado na maioria das rotas principais e de carga padr\u00e3o globalmente. O R260Mn (enriquecido com mangan\u00eas) \u00e9 especificado onde \u00e9 necess\u00e1ria maior resist\u00eancia ao desgaste em curvas ou linhas de tr\u00e1fego misto. Graus endurecidos na cabe\u00e7a R350HT e R400HT s\u00e3o usados em zonas de alto desgaste, como curvas fechadas, desvios e cruzamentos, onde \u00e9 especificada uma dureza superficial m\u00ednima de 350 HB ou 400 HB.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre a EN 13674-1 e a UIC 860?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">A EN 13674-1 \u00e9 a norma europeia atual para trilhos ferrovi\u00e1rios vignole, definindo graus, perfis, toler\u00e2ncias, propriedades mec\u00e2nicas e requisitos de teste. A UIC 860 \u00e9 uma especifica\u00e7\u00e3o mais antiga da Uni\u00e3o Internacional de Ferrovias que precede a EN 13674-1 e permanece referenciada em alguns documentos de aquisi\u00e7\u00e3o internacionais e contratos ferrovi\u00e1rios legados. As duas normas se sobrep\u00f5em significativamente nos requisitos t\u00e9cnicos \u2014 para novos projetos ferrovi\u00e1rios europeus, a EN 13674-1 \u00e9 a norma vigente; a UIC 860 \u00e9 referenciada principalmente para projetos internacionais fora da UE ou onde se aplicam condi\u00e7\u00f5es contratuais legadas.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">O que a marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090 significa para o a\u00e7o estrutural ferrovi\u00e1rio?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">A marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090-1 \u00e9 a marca\u00e7\u00e3o de conformidade obrigat\u00f3ria para componentes de a\u00e7o estrutural usados em obras de constru\u00e7\u00e3o na UE, incluindo pontes ferrovi\u00e1rias, viadutos, estruturas de esta\u00e7\u00f5es e mastros de rede a\u00e9rea. Ela exige que o fabricante implemente um sistema de Controle de Produ\u00e7\u00e3o de F\u00e1brica (FPC) certificado por um organismo notificado. A classe de execu\u00e7\u00e3o (EXC1 a EXC4) define o n\u00edvel necess\u00e1rio de controle de qualidade \u2014 o a\u00e7o estrutural ferrovi\u00e1rio \u00e9 tipicamente EXC2 ou EXC3. Apenas a certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001 n\u00e3o satisfaz o requisito da EN 1090.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">Quais perfis de trilho est\u00e3o dispon\u00edveis (54E1, 60E1, 60E2)?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">Os perfis de trilho s\u00e3o designados pelo seu peso nominal por metro e um n\u00famero de s\u00e9rie de perfil. O 54E1 (antigo UIC 54) pesa aproximadamente 54,43 kg\/m e \u00e9 usado em linhas regionais, p\u00e1tios de carga e linhas principais secund\u00e1rias. O 60E1 (antigo UIC 60) pesa aproximadamente 60,34 kg\/m e \u00e9 o perfil padr\u00e3o para trilhos de alta velocidade e carga pesada na Europa. O 60E2 \u00e9 uma variante do perfil 60E1 com uma geometria de cabe\u00e7a modificada para melhor contato com a roda. O perfil deve corresponder ao sistema de fixa\u00e7\u00e3o da via e ao tipo de dormente na instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">O que \u00e9 a\u00e7o mangan\u00eas Hadfield e quando \u00e9 usado na ferrovia?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">O a\u00e7o Hadfield (a\u00e7o mangan\u00eas austen\u00edtico, ~13% de teor de Mn) \u00e9 usado para pontas de cruzamento e cora\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rios \u2014 o ponto em um desvio onde duas cabe\u00e7as de trilho se cruzam. Ele tem dureza moderada como fundido (~200 HB), mas encrua rapidamente em servi\u00e7o sob impacto repetido das rodas, atingindo 500+ HB na superf\u00edcie de contato, enquanto permanece tenaz no corpo da pe\u00e7a fundida. Esse comportamento de encruamento o torna o material padr\u00e3o para pontas de cruzamento onde s\u00e3o necess\u00e1rias simultaneamente resist\u00eancia extrema ao desgaste e tenacidade ao impacto sob carga pesada.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"faq-item\">\r\n  <p class=\"faq-q\">O a\u00e7o estrutural para pontes ferrovi\u00e1rias pode ser fornecido pela Turquia?<\/p>\r\n  <p class=\"faq-a\">Sim. Fabricantes de a\u00e7o turcos fornecem a\u00e7o estrutural S355 e S460 para pontes ferrovi\u00e1rias, viadutos e infraestrutura de esta\u00e7\u00f5es para projetos em toda a Europa e Oriente M\u00e9dio. Fabricantes que possuem marca\u00e7\u00e3o CE EN 1090-1 para classes de execu\u00e7\u00e3o EXC2 e EXC3 podem fornecer componentes estruturais fabricados com documenta\u00e7\u00e3o de conformidade total. A Steeling.net combina os requisitos de a\u00e7o para pontes ferrovi\u00e1rias com fabricantes turcos certificados pela EN 1090 e coordena a certifica\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o e documenta\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o sem custo para o comprador.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<!-- CTA -->\r\n<div class=\"cta-inline\">\r\n  <strong>Adquirindo componentes de a\u00e7o para um projeto ferrovi\u00e1rio?<\/strong>\r\n  <p>Envie sua lista de componentes, refer\u00eancia de normas e especifica\u00e7\u00e3o de grau \u2014 a Steeling.net combinar\u00e1 seus requisitos com fabricantes turcos certificados e retornar\u00e1 uma proposta competitiva com documenta\u00e7\u00e3o completa. Sem taxas para compradores.<\/p>\r\n  <a class=\"cta-btn\" href=\"\/contact-us\/\">Entre em contato \u2192<\/a>\r\n<\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/sn-blog -->\r\n\r\n\r\n<!-- SCHEMA -->\r\n<script type=\"application\/ld+json\">\r\n{\r\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\r\n  \"@type\": \"BlogPosting\",\r\n  \"headline\": \"Railway Steel Components: Specifications and Procurement Guide\",\r\n  \"description\": \"Steel grades, EN standards and procurement checklist for railway components \u2014 rails, fishplates, baseplates, elastic clips, turnout components and structural steel for rail infrastructure.\",\r\n  \"datePublished\": \"2026-08-28\",\r\n  \"dateModified\": \"2026-08-28\",\r\n  \"author\": { \"@type\": \"Organization\", \"name\": \"Steeling.net\", \"url\": \"https:\/\/steeling.net\" },\r\n  \"publisher\": { \"@type\": \"Organization\", \"name\": \"Steeling.net\", \"url\": \"https:\/\/steeling.net\" },\r\n  \"mainEntityOfPage\": { \"@type\": \"WebPage\", \"@id\": \"https:\/\/steeling.net\/manufacturing\/railway-steel-components-procurement-guide\/\" },\r\n  \"keywords\": [\"railway steel components\", \"rail steel grades\", \"EN 13674\", \"R260 R350HT rail\", \"railway steel Turkey\", \"track fastening components\"]\r\n}\r\n<\/script>\r\n\r\n<script type=\"application\/ld+json\">\r\n{\r\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\r\n  \"@type\": \"FAQPage\",\r\n  \"mainEntity\": [\r\n    {\r\n      \"@type\": \"Question\",\r\n      \"name\": \"What is the standard steel grade for mainline railway rail?\",\r\n      \"acceptedAnswer\": {\r\n        \"@type\": \"Answer\",\r\n        \"text\": \"The standard grade per EN 13674-1 is R260 \u2014 260 HB minimum hardness, pearlitic steel. R260Mn adds manganese for higher wear resistance on curves. R350HT and R400HT are head-hardened grades for switches, crossings, and high-wear zones.\"\r\n      }\r\n    },\r\n    {\r\n      \"@type\": \"Question\",\r\n      \"name\": \"What is the difference between EN 13674-1 and UIC 860?\",\r\n      \"acceptedAnswer\": {\r\n        \"@type\": \"Answer\",\r\n        \"text\": \"EN 13674-1 is the current European standard for vignole railway rails. UIC 860 is an older International Union of Railways specification, still referenced in international procurement documents. For new European projects, EN 13674-1 governs; UIC 860 applies primarily to international or legacy contracts.\"\r\n      }\r\n    },\r\n    {\r\n      \"@type\": \"Question\",\r\n      \"name\": \"What does EN 1090 CE marking mean for railway structural steel?\",\r\n      \"acceptedAnswer\": {\r\n        \"@type\": \"Answer\",\r\n        \"text\": \"EN 1090-1 CE marking is mandatory for structural steel components in EU construction, including railway bridges and station structures. It requires Factory Production Control (FPC) certification from a notified body at execution class EXC2 or EXC3. 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Steeling.net matches requirements to certified Turkish manufacturers with full documentation.\"\r\n      }\r\n    }\r\n  ]\r\n}\r\n<\/script>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guia de Componentes de A\u00e7o Ferrovi\u00e1rio Publicado em agosto de 2026 &nbsp;\u00b7&nbsp; 9 min de leitura &nbsp;\u00b7&nbsp; Guia da Ind\u00fastria &nbsp;\u00b7&nbsp; Ferrovi\u00e1rio A aquisi\u00e7\u00e3o de infraestrutura ferrovi\u00e1ria \u00e9 um dos ambientes de compra de a\u00e7o mais intensivos em especifica\u00e7\u00f5es do mundo. 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